Mobil sport pertama yang diproduksi Volvo adalah Volvo P1900. Itu dianggap sebagai tragedi mobil karena tidak berjalan dengan baik. Bahkan, itu hanya mampu menjual enam puluh delapan unit minim. Meskipun kejatuhan upaya pertama Volvo dalam memproduksi dan memproduksi mobil sport, perusahaan ini masih melakukan lompatan besar untuk merancang dan membuat kendaraan olahraga lain. Dan inilah alasan utama untuk Volvo P1800. Kendaraan ini dimulai sebagai proyek pada tahun 1957. Teruntuk kamu yang membutuhkan informasi terupdate, silahkan kunjungi swaraind.com yang membahas berbagai informasi terkait teknologi,bisnis,otomotif dan berita-berita menarik lainnya.
Orang yang berada di belakang proyek pada Volvo P1800 adalah Helmer Petterson. Petterson adalah konsultan teknik di perusahaan dan dia juga bertanggung jawab untuk Volvo PV 444. Aspek desain sebenarnya dari Volvo P1800 dibuat oleh putra Petterson, Pelle Petterson. Perusahaan tempat Pelle Petterson bekerja juga adalah perusahaan yang membuat prototipe Volvo P1800 pertama. Tentu saja, prototipe diberi nama berbeda. Tiga prototipe pertama memegang sebutan P958 X1, P958 X2, dan P958 X3.
Itu selama bulan terakhir tahun 1957 ketika Helmer Petterson pertama kali mengendarai prototipe P1800 buatan tangan pertama yang merupakan P958 X1. Dia kemudian meminta beberapa insinyur untuk melihat prototipe dan disepakati bahwa pembuatan dan kerajinan kendaraan ini dapat segera dimulai dan perusahaan akan dapat mengirimnya ke jalan-jalan pada tahun berikutnya. Namun, perusahaan Volkswagen muncul dan membatasi para insinyur dan perusahaan yang akan merancang Volvo P1800. Karena alasan itulah perusahaan itu takut bahwa itu akan sangat merugikan penjualan mobil mereka sendiri. Namun, seperti keberuntungan, perusahaan dapat menemukan perusahaan yang baik yang akan memiliki kapasitas untuk membangun mobil sport kedua Volvo.
Volvo P1800 melakukan debut publik pertamanya pada Januari 1960 di Brussels Salon. Itu muncul sebagai mobil sport yang sangat menarik yang memegang sirip kecil di spatbor belakang. Kendaraan ini menyimpan banyak komponen bersama dengan kendaraan Volvo lainnya seperti sedan seri Volvo 120. Itu memegang bagian bersama seperti gigi berjalan, mesin 1780 cc katup overhead dengan empat silinder, dan sebagian besar komponen suspensi. Suspensi Volvo P1800 adalah lengan-A dengan pegas koil yang ditemukan di bagian depan dan as roda yang sangat solid dengan kumparan yang dipasang di bagian belakang.
Volvo telah, dalam kasus Volvo P1800, membuat lompatan raksasa lain dan menggali ke dalam wilayah mobil sport yang tidak dikenal. Namun, tentu saja itu sepadan dengan usaha mereka. Sebagai bagian dari kelanjutan tradisi dan budaya Volvo membuat lompatan dan tempat yang sedang berjalan, Suku Cadang Volvo dan Suku Cadang Volvo Bekas juga terus memproduksi suku cadang berkualitas untuk kendaraan Volvo. Bagian-bagian ini telah melalui kontrol kualitas dan standar yang ketat dan kaku sehingga sesuai dengan kendaraan Volvo. Suku Cadang Volvo dan Suku Cadang Volvo Bekas memiliki rangkaian luas suku cadang Volvo P1800 yang dibuat dengan baik, aksesori, rem, kemudi, dan banyak lagi. Pelanggan dapat memilih dari toko daringnya yang tersedia 24 jam sehari untuk melayani kebutuhan suku cadang Volvo yang paling menuntut.
